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2025
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱柴油機(jī)
啟動(dòng)系統(tǒng):用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),通常由啟動(dòng)電機(jī)、蓄電池、啟動(dòng)開關(guān)等組成。
以下是關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)介紹:
基本信息
定義:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱柴油機(jī),是一種以柴油為燃料的壓燃式內(nèi)燃機(jī),屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī),又被稱為狄塞爾引擎。
發(fā)明者:德國(guó)魯?shù)婪?狄塞爾(Rudolf Diesel)博士,1893 年他獲得 “內(nèi)燃機(jī)的操作過程與結(jié)構(gòu)類型” 的專利,并于 1897 年發(fā)布第一款可工作式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
工作原理
進(jìn)氣行程:進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉,空氣從進(jìn)氣門被吸入氣缸,然后進(jìn)氣門關(guān)閉,活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)進(jìn)氣沖程結(jié)束。
壓縮行程:活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng),上下氣門關(guān)閉,汽缸內(nèi)空氣受壓縮,溫度、壓力提高,為燃燒提供條件,活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮沖程結(jié)束。
做功行程:在壓縮沖程結(jié)束前,噴油器將燃油噴入汽缸,與空氣混合形成可燃?xì)怏w并自燃,產(chǎn)生高溫、高壓推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),汽缸內(nèi)壓力下降,直至排氣門打開。
排氣行程:作功結(jié)束后,汽缸內(nèi)的氣體已成為廢氣,活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),排氣門打開,進(jìn)氣門關(guān)閉,活塞將廢氣排出汽缸,到達(dá)上止點(diǎn)時(shí),排氣沖程結(jié)束。
基本構(gòu)造
曲軸連桿機(jī)構(gòu):主要部件有活塞、連桿、曲軸、飛輪等,作用是將氣缸中燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能,將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
配氣機(jī)構(gòu):按氣缸工作順序,適時(shí)開、閉進(jìn)氣門和排氣門,保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
燃油系統(tǒng):由燃油箱、燃油濾清器、油泵、噴油器等組成,按照內(nèi)燃機(jī)工作所要求的時(shí)間,供給汽缸適量的燃料。柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)可分為位置控制式、時(shí)間控制式和壓力 - 時(shí)間控制式三個(gè)階段,其中壓力 - 時(shí)間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)即共軌式燃油噴射系統(tǒng)。
潤(rùn)滑系統(tǒng):向發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑油,以減少摩擦和磨損,同時(shí)還起到冷卻、清潔和防銹等作用。
冷卻系統(tǒng):通過冷卻介質(zhì)(如水或冷卻液)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量,防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)工作。
啟動(dòng)系統(tǒng):用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),通常由啟動(dòng)電機(jī)、蓄電池、啟動(dòng)開關(guān)等組成。
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